Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2

Scris de **Andrei Ion Stancea** 25/12/2022, 07:33

Locomotive electrice de 5100 kW (seriile 40/41/42 - 060-EA/EA1/EA2).

Producător: ASEA (nr. 001 - 009), Electroputere Craiova (sub licenţă ASEA). Au fost 931 unităţi pentru CFR (10 ASEA şi 921 Electroputere), la care s-au adăugat alte câteva sute de locomotive exportate în Bulgaria şi fosta Iugoslavie. Câteva locomotive din România au ajuns şi la operatori privaţi din Ungaria, iar cel puţin un EA a fost închiriat în Slovacia. De asemenea, o locomotivă a primit un transformator nou pentru a putea fi alimentată la 15.000 V c.a., fiind vândută în Germania. După mai mulţi ani de conservare, locomotiva a ajuns în Suedia, unde va fi reparată şi repusă în circulaţie.

Iniţial, locomotivele erau înmatriculate ca 060-EA-abc. Creşterea vitezei de circulaţie s-a realizat prin înlocuirea coroanelor dinţate de pe osiile montate, fiind astfel modificat raportul de transmitere între motorul electric de tracţiune şi osia montată. În acest fel, s-a putut creşte viteza maximă de circulaţie la 160 km/h (060-EA1), respectiv 200 km/h (060-EA2 - doar două unităţi, 122 şi 302, în prezent doar 302 fiind echipată cu boghiuri de 200 km/h, cel puţin pe hârtie).

La introducerea codificării UIC, s-a trecut de la codificarea 060-EA/EA1/EA2 la încadrarea în seriile 40/41/42.

Date tehnice:

Ecartamentul: 1.435 mm
Formula osiilor: Co'Co
Lungimea peste tampoane: 19.800 mm
Lungimea cutiei: 18.500 mm
Lăţimea cutiei: 3.000 mm
Înălţimea cu pantograful coborât: 4.500 mm
Domeniul de lucru al pantografului, faţă de NSS: 4.850 ... 6.580 mm
Ampatamentul: 14.800 mm
Ampatamentul boghiului: 4.350 mm
Diametrul roţilor noi/uzate: 1.250/1.210 mm
Masa totală: 120 t (126 t cu balast)
Masa pe osie: 20 t (21 t cu balast)
Viteza maximă constructivă seria 40/41/42: 140/160/200 km/h
Raport de transmitere dintre motorul electric de tracţiune şi osia montată seria 40/41/42: 3,65:1/2,74:1/2,108:1
Tensiunea nominală a liniei de contact: 25 kV
Tensiunea minimă/maximă a liniei de contact: 19,5/27,5 kV
Puterea nominală a transformatorului: 5.790 kVA
Puterea disponibilă pentru încălzirea trenului: 700 kVA la 1.507 V
Motoare electrice de tracţiune: 6, de curent continuu, cu excitaţie serie
Puterea unui motor electric de tracţiune - în regim uniorar/în regim de durată: 900 kW/850 kW
Turaţie - maximă/regim uniorar/regim de durată: 1.920/1.085/1.100 rot/min
Tensiunea de alimentare: 770 V
Intensitatea - maximă/regim uniorar/regim de durată: 2.000/1.250/1.180 A
Masa motorului: 2.920 kg
Bateria de acumulatoare: 108 V
Frână automată tip Knorr, cu robinet Knorr D2
Frână directă Oerlikon
Frână electrică reostatică, putere 2.600 kW, curent maxim de frânare 960 A

Scris de **Andrei Ion Stancea** 16/1/2023, 17:01

03.06.2022

- 410 829

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_8210

Scris de **Andrei Ion Stancea** 16/1/2023, 17:03

27.06.2022

- 410 387

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_3810

Scris de **Andrei Ion Stancea** 2/2/2023, 20:17

01.02.2023

- 401 086

- 410 005

- 410 029

- 410 814

- 410 819

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 401_0811

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_0010

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_0210

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_8110

Locomotive clasa 40 - 41 - 42 - 060-EA-EA1-EA2 410_8111

Scris de **Andrei Ion Stancea** 5/2/2023, 14:32

03.02.2023

- 400 024, 400 047, 400 626, 400 734, 410 005, 410 009, 410 241, 410 250, 410 310, 410 438, 410 761, 410 790, 410 804, 410 814, 410 823, 410 896, 410 905, 410 913.